天下财经证券招商加盟：未来互联网汽车营销的优先选择

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　　除了在造车理念上对传统汽车行业造成冲击外，互联网企业进入汽车领域的另一个看点在汽车售卖模式的创新上。

　　小鹏汽车相关人士向《每日经济新闻》记者表示，未来小鹏汽车上市后，应该不会以传统4S店的模式进行新车销售，而是会采取线上与线下结合的方式卖车，但具体如何进行还在摸索中。

　　此外，11月10日，零跑汽车在杭州发布了首款量产版车型。虽然该公司有制造业背景，但仍属于跨界造车。在销售层面，零跑汽车也将选择新的模式。

　　据浙江零跑科技有限公司副总裁赵刚介绍，零跑汽车计划采用直营体验店和线上下单，以及传统渠道并存的模式来建设营销渠道，首先将布局一线城市级和经济发达的新一线城市，后期逐步向二三四线城市拓展。

　　相对于传统燃油车，电动车因其售后保养较为简单，且目前已经在售的电动车品牌多为中低端定位，因此主推纯电动车的互联网车企，即便选择以4S店模式卖车，店面的建设也较为简单。相比于4S店，互联网车企更喜欢大卖场的新车售卖方式，这种模式当前已被新能源车企实践，但也有弊端。

　　北汽新能源汽车的一位车主称，他在北京挑选新能源汽车时，发现很多品牌店面较少，有的甚至没有独立店面，给实地体验带来很多不便，最终选择北汽新能源汽车，很大程度上是因为该品牌有独立和体验方便的4S店。

　　可以预见，线上与线下结合的销售模式将是未来互联网汽车营销的优先选择，但它究竟如何运行，是否能对目前较为稳定的4S店卖车模式造成冲击，还有待市场检验。

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